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第1题
高速区段接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过()的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。
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第2题
当隧道内发生断线、且腕臂发生严重损坏故障时,应立即拆掉腕臂,需对接触网进行抬高或定位、保证接触线高度不低于()mm、且接触网距周围接地体保持()mm及以上的安全距离,送电降弓通过。
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第3题
在道岔转换过程中,或发生挤岔.停电.断线等故障时,应保证()。
A.DBJ落下
B.FBJ落下
C.DBJ与FBJ均落下
D.DBJ或FBJ落下
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第4题
铁路其他人员发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,立即通知车站值班员或列车调度员转告区间列车,来不及或通知不到时,发现的人员应在故障点来车方向左侧,距故障地点()m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m,显示降弓手信号,机车降弓滑行400m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。
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第5题
()设于两变电所之间,把电气化铁道牵引网分成不同供电区段,装有开关设备,根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压;或连接相邻供电臂以实现越区供电,缩小故障停电范围。
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第6题
高铁接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过()
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第7题
电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。
A.电力调度员
B.行车调度员
C.机车调度员
D.车站值班员
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第8题
遇接触网故障或挂有异物、降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,要及时降下或升起受电弓。()
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第9题
DSA200型受电弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。()
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第10题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。
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