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[单选题]

右旋单螺旋桨船在采用滑行驶靠的方法驶靠右舷侧码头时,在使用倒车时,应防止()和尾流螺旋性效应横向力的共同作用而使船首向()偏转。

A.水面效应横向力/左舷

B.伴流效应横向力/左舷

C.水面效应横向力/右舷

D.伴流效应横向力/右舷

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更多“右旋单螺旋桨船在采用滑行驶靠的方法驶靠右舷侧码头时,在使用倒车时,应防止()和尾流螺旋性效应横向力的共同作用而使船首向()偏转。”相关的问题

第1题

滑行驶靠又称为小角度驶靠或游移驶靠,是指船舶在驶靠码头过程中,船舶首尾线与码头外缘线的夹角(),借船舶惯性滑行驶靠的方法。

A.不大于15°

B.不小于15°

C.不大于30°

D.不小于30°

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第2题

右旋单螺旋桨船在静止中倒车,船首发生向右偏转,是由于()作用的结果。

A.倒车螺旋桨水面效应横向力

B.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和蝶旋桨水面效应横向力

C.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和伴流效应横向力

D.螺旋桨水面效应横向力和伴流效应横向力

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第3题

左旋单螺旋桨船采用进、退车掉头时,一般应选择向()掉头比较有利。

A.右

B.左

C.任意方向

D.按习惯而定

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第4题

滑行驶靠适合在码头附近水流(),码头下()的条件下采用。

A.湍急/有障碍物

B.湍急/无障碍物

C.平缓/有障碍物

D.平缓/无障碍物

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第5题

在确定港内顺流抛锚掉头方向时,对于右旋单浆船一般应()

A.向左掉头,抛左锚

B.向右掉头,抛右锚

C.向左掉头,抛右锚

D.向右掉头,抛左锚

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第6题

相同主机功率的两船,双桨船比单桨船的螺旋桨直径小,适宜于浅水航区航行,且能提高螺旋桨的推进效率。()
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第7题

一般单浆船(右旋车)向左旋回的旋回圈比向右旋回的旋回圈大。()
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第8题

一般拖锚制动靠泊方法()

A.多用于DW几千吨的船舶,一万吨船较少采用

B.多用于DW几万吨的船舶,一万吨船较少采用

C.多用于DW几千吨的船舶,一万吨船也多采用

D.多用于DW几万吨的船舶,一万吨船也多采用

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第9题

双螺旋桨船比单螺旋桨船具有更强的应急能力,主要体现在()

A.可实现原地掉头

B.航向稳定性和旋回性都好

C.一部车发生故障时,仍可进行短时间操纵

D.便于浅水区航行

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第10题

当码头上下或外方停有船舶,不能从下方驶靠,而需要从正横方泊拢时,则采用()靠泊。

A.平移法

B.大角度

C.抛锚

D.扬起头

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第11题

汽车跑偏的故障现象是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中或制动时,自行向一侧方向偏驶,导致汽车出现前后轮中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的故障现象。()
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