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[单选题]

以下关于廊桥活动端和活动区的说法错误的是()。

A.廊桥活动区是指位于机坪红色斜线标识的区域,廊桥活动端一般是指廊桥内部可以移动的区域

B.廊桥未移动时,允许工作人员从廊桥活动区穿行;;廊桥移动时,除保障工作需要必须进入且经机场批准同意,禁止任何人员进入廊桥红色活动区

C.廊桥活动区仅用于廊桥停放,其他任何车辆设备及人员严禁进入

D.廊桥处于回缩状态时,高度小于或等于2米的工作梯和轮挡推车可从廊桥红色活动区穿行

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更多“以下关于廊桥活动端和活动区的说法错误的是()。”相关的问题

第1题

廊桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时,禁止其他人员进入()。

A.机位安全线

B.廊桥活动端

C.作业等待区

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第2题

在客机坪廊桥下行驶的车辆即停即走在廊桥活动端移动范围内采用红色线条设置禁区,禁止任何车辆和设备进入()

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第3题

廊桥活动区禁止任何车辆、设备进入。()
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第4题

通道是指旅客、工作人员从航站楼、登机廊桥、货运区等区域进、出航空器活动区的进、出口。()
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第5题

廊桥正在进行靠接或撤离航空器时,所有人员禁止进入()内

A.廊桥固定区

B.航空器活动区

C.廊桥活动区

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第6题

关于航空器在进位时注意事项,以下说法错误的是?()

A.除接机保障人员外,其他任何人不得进入机位安全线内

B.飞机停止后,廊桥即可靠接飞机

C.车辆和人员都不可以从航空器和接机人员之间穿行

D.飞机入位时,禁止任何人员、车辆、设备停泊在机位安全线延长线与相邻机位安全线有重叠的区域内

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第7题

有关半固定桥说法错误的是()。

A.桥体合面中心受力时,两端基牙上的牙合力分布比较均匀

B.活动端有应力缓冲作用

C.两端连接体方式不同

D.活动端固位力的大小取决于栓道式结构的密合性

E.栓道式连接能明显减小活动连接端基牙的负担

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第8题

关于关节活动度的被动联系,错误的是()

A.运动顺序由近端到远端有利于瘫痪肌的恢复

B.运动顺序由远端到近端有利于促进肢体血液和淋巴回流

C.适用于肌力3级以下者

D.适用于肌力4级以下者

E.强调完成全关节范围内活动

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第9题

通行证正面红色字母表示持证人限定的通行区域,以下关于通行权限的说法错误的是()。

A.一般情况下,持证人只能在红色标注的限定区域内活动,需要到其他区域活动的,应当由拥有相应区域权限的人员引领

B.一般情况下,任何人员任何情况下均不得在限定区域外的其他区域活动

C.在控制区内活动的人员应当将通行证佩戴在胸前明显位置或胸前透明口袋内,并主动接受安保人员的查验

D.非长期通行证人员也应当在证件规定的相应区域内活动,并由拥有通行权限的长期通行证人员全程引领

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第10题

在交换网络中关于生成树说法正确的是以下哪些项?()

A.通过物理路径的冗余来提高桥接网络的可靠性

B.通过逻辑路径的冗余来提高桥接网络的可靠性

C.通过阻断链路来消除桥接网络中可能存在的路径回环

D.当前活动路径发生故障时激活冗余备份链路恢复网络连通件

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第11题

关于在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员说法错误的是:()。

A.不得涂改、伪造、挪用、转借或骗取航空器活动区机动车号牌、驾驶证、行驶证、车辆通行证

B.不得使用涂改、伪造、挪用、骗取或失效的机动车号牌、驾驶证、行驶证、车辆通行证

C.携带民用机场航空器活动区机动车驾驶证

D.未熄火且未放置轮档的车辆,驾驶员可不随车等候

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