更多“关于小迎角情况下机翼阻力系数和升力系数的关系，下面说法正确的是”相关的问题
第1题
放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（)所致。
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第2题
翼型升力系数的意义主要表示（)。
A.相对气流方向对升力的影响
B.迎角和翼型等因素对升力影响的无因次数值
C.机翼面积对升力的影响
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第3题
下列关于升阻比的哪种说法是措误的（)。
A.升力系数达到最大时，升阻比也选到最大
B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
C.升阻比成线性增加
D.升阻比也称为气动效率系数
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第4题
我们在第一章量纲分析中学过，物体的升力系数和阻力系数由物体的形状、迎角、马赫数、雷诺数确定。如果忽略粘性，物体的升力系数和阻力系数由什么确定（)。
A.物体形状、马赫数
B.物体形状、迎角、马赫数
C.物体形状、迎角
D.物体形状、迎角、雷诺数
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第5题
有利迎角时升力系数最大，阻力系数最小，故升阻比最大。（)
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第6题
翼型的性能就是指翼型在不同迎角时所产生的（)。
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第7题
在变化同等量的情况下，下面哪个因素对升力影响最大（)。
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第9题
升阻比是升力和阻力之比，最大升阻比时，飞机的迎角般为（)
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第10题
扰流板打开时，飞机机翼上的升力减小，阻力增加。（)
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第11题
飞机起飞两点滑跑中，随速度增大，应不断向前迎杆，这是为了（)。
A.保持升力不变
B.保持迎角不变
C.减小升降舵阻力，便于增速
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