不同的主减速器传动比对汽车的燃油经济性和动力性有何影响? - 快问云问答

第1题

车辆齿轮油中的GL—3齿轮传动类型为（)。

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器

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第2题

车辆齿轮油中的GL—4齿轮传动类型为（)

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量＞5cm，或接近大齿圈的25%)

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第3题

为了评价不同载重量的汽车在相同运行条件下完成单位运输工作量的燃油经济性,常采用（)的运输工作所消耗的燃油量来衡量

A.百吨公里

B.百车公里

C.吨公里

D.百公里

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第4题

CVT的性能指标有（)、动力性、传动效率和排放。

A.稳定性

B.燃油经济性

C.传动比

D.转速

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第5题

汽车的燃油经济性试验采用什么方法测试油耗？

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第6题

汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。（)

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第7题

在汽车几大性能中，（)是与汽车行驶安全相关的重要内容。

A.动力性

B.燃油经济性

C.制动性

D.操纵稳定性

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第8题

内燃机的经济性提标主要是燃油消耗率和机油消耗率。（)

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第9题

与传统汽车相比，燃料电池汽车降低了燃油经济性（）

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第10题

驱动尾桨转动的动力传动路线是（)。

A.发动机、主减速器、尾桨传动轴、尾桨齿轮箱和尾桨

B.发动机、尾桨传动轴、主减速器、尾桨齿轮箱和尾桨

C.发动机、尾桨齿轮箱、主减速器、尾桨传动轴和尾桨

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第11题

在低温条件下，汽车发动机起动难的主要原因是（)。①发动机阻力矩增大②蓄电池的工作能力变差③动力性下降④燃油经济性下降

A.③、④

B.②、④

C.①、②

D.②、③

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不同的主减速器传动比对汽车的燃油经济性和动力性有何影响？