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[单选题]

在无回油管的系统中，多余的燃油（）

A.与大气环境通气

B.在气缸内燃烧

C.通过返回管道返回到燃油箱内

D.被排入燃油箱内

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发布时间：2022-10-26

更多“在无回油管的系统中，多余的燃油（）”相关的问题

第1题

为避免燃油温度升高，现代汽车大多采用无回油管的燃油系统。（)

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第2题

检测燃油系统的压力时，燃油压力表通常用三通接头接在（)和喷油器之间的管路上进行测量。

A.燃油泵

B.燃油滤清器

C.燃油压力调节器

D.回油管

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第3题

检测燃油系统的压力时，燃泊压力表通常用三通接头接在燃油压力调节器和（)之间进行测量。

A.燃油泵

B.喷油器

C.燃油滤清器

D.回油管

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第4题

燃油管道系统主要由供油管和回油管组成。（)

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第5题

燃油共轨设有过压失灵保护装置，如果出现压力过高的情况，减压阀会将燃油释放到回油管中以减小压力。（)

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第6题

为了避免因各种原因造成油温过高或过低,在液压系统中还应设有()。

A.冷却器

B.加热器

C.隔板

D.回油管

E.放油阀

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第7题

造成液压系统进气的原因是（)。

A.油箱内油量不足

B.吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开

C.回油飞溅，搅成泡沫

D.环境温度过高

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第8题

柴油机无法起动，其故障原因应是（)。

A.燃油管阻塞

B.停机控制故障

C.起动电动机转速低

D.燃油箱无燃油

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第9题

柴油机燃油系统主要零部件应不包括（）。 A．喷油器B．喷油泵C．火花塞D．高压油管

柴油机燃油系统主要零部件应不包括（）。

A．喷油器

B．喷油泵

C．火花塞

D．高压油管

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第10题

柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（)

A.高压油泵

B.高压油管

C.喷油器

D.共轨

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第11题

压缩机润滑油系统，回油管水平段应采用5/1000的倾斜度（）

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