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[判断题]

新车或大修后的发动机轴瓦间隙都比较小，都应有一段磨合期，在此期间发动机不能超负荷运转，否则容易引起润滑不良，导致抱瓦或拉缸事故。（）

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发布时间：2023-03-06

更多“新车或大修后的发动机轴瓦间隙都比较小，都应有一段磨合期，在此期间发动机不能超负荷运转，否则容易引起润滑不良，导致抱瓦或拉缸事故。（）”相关的问题

第1题

新车或大修后的发动机轴瓦间隙都比较小，都应有一段磨合期，在此期间发动机不能超负荷运转，否则容易引起润滑不良，导致抱瓦或拉缸事故。（)

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第2题

发动机大修主要取决于（)。

A.曲轴的磨损程度

B.气门磨损程度

C.轴瓦磨损程度

D.活塞与气缸壁的间隙

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第3题

新车或大修后的车辆及装用大修发动机后的车辆，在使用初期称为走合期。（)

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第4题

汽车发动机总成大修标准是（)。

A.气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm

B.最大功率或气缸压力较标准降低15%以上

C.燃料和润滑油消耗量显著增加

D.冷车时轴瓦或活塞销发响

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第5题

离心泵大修的内容包括()。

A.测量并调整泵体水平度

B.检查和调整轴瓦间隙

C.检查和调整联轴器同心度

D.检查和调整轴的弯曲度

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第6题

车辆（）是新车或经过大修后，在行驶一定里程（或时间）后经过检测诊断和技术鉴定，恢复车辆的技术状况的恢复性修理。

A.小修

B.大修

C.中修

D.总成修理

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第7题

导致离心机润滑油温度上升的原因有()。

A.油冷器阀门开度不够

B.轴瓦间隙较小

C.润滑油加热器未停

D.油冷器管束结垢严重

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第8题

用简易法测量柴油机曲轴与轴瓦的配合间隙时，压扁后软铅丝（或熔断丝)的厚度的二分之一，即为其大体的径向间隙。（)

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第9题

发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为003~007 mm。（)

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第10题

为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（)。

A.0.002d

B.0.003d

C.0.02d

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第11题

闸瓦间隙自动调整器不失效保证期为80万公里或6年，含大修后质量保证期。()

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