请输入或粘贴题目内容
搜题
如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶及正点运行
C.按要求参加中心会议、演练、培训等工作
D.按规定使用行车备品、劳动防护用品等
E.完成上级领导交办的其他工作
答案
更多“下列对一号线电动客车司机职责描述正确的是（)。”相关的问题
第1题
B、动态试车前，必须确保电动客车的制动系统作用良好。静态试验前，必须对车辆施加停放制动
C、作业中途停止时，没有调试负责人的指示，严禁擅自动车
D、在调试作业过程中电动客车出现车辆或信号故障时，应及时向调试负责人汇报，由其处理，视其需要给予协助
E、调试过程中，司机须服从调试负责人的指挥，但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时，司机应及时向车辆段(场)调度员(车辆段(场))或行车调度员(正线)汇报并得到其同意后方可执行参考
第2题
B、调试完毕，司机申请回库时，司机将电动客车停在D54信号机外方处再申请回库
C、在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过2小时后需要重新调试时，做完制动力试验后限速10km/h进行压道作业
D、进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库
E、在试车线调试可以进行无人引导的推进运行参考
第3题
A.正线调试必须至少安排双人值乘，作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定，调试作业过程中监控司机不得操纵列车
B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理，司机提前2小时出勤，认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度，及驾驶模式按规定整备电动客车，严格执行行车规章
C.列车在正线调试时，司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态，严格遵守调试的速度和线路限制速度
D.每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认信号、进路、道岔，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超速驾驶
E.每次动车前，司机要得到行车调度员的允许，认真确认信号、进路、道岔，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超速驾驶参考
第4题
A.最高运行速度为80km/h，曲线地段按设定限速运行
B.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速30km/h
C.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速35km/h
D.EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速30km/h
E.救援列车重联运行时，推进限速30km/h，牵引限速30km/h。单列车后端推前端限速10km/h参考
第6题
B、单列车的推进运行限速10km/h
C、电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令。推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行
D、电动客车连挂推进运行时，司机需在前列车的后端驾驶室(运行方向)驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导，运行限速30km/h参考
第7题
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行，并按行调命令处理故障
C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业
D.负责列车故障处理、突发情况应急处置，配合行车事件(事故)的调查、取证工作，并提供真实报告参考
第8题
A.故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验
B.发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电动客车正点运行
C.当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
第9题
A.工程车连挂电动客车进行调车作业时，必须严格执行调车作业单一指挥的基本原则，调车指挥人对调车作业整体负责
B.调车作业中，指挥调车作业的命令由调车指挥人发出，发现危及安全时，其他人员有权随时停止调车作业
C.牵引运行时，由工程车司机负责确认前方作业进路
D.推进运行时，由调车员负责确认前方进路及电动客车状态(电动客车交付客运部时由电动客车司机负责前方进路及电动客车状态)参考
