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[判断题]

多数25G型客车采用的是双管供风。（)

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发布时间：2022-08-17

更多“多数25G型客车采用的是双管供风。()”相关的问题

第1题

装配206P装向架的客车多数采用双管供风状态。（)

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第2题

时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时，按单管供风办理，直至终到站。（)

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第3题

目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统。（)

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第4题

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（)。A.须发给司机调度命令B.给予司机口头

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

A.须发给司机调度命令

B.给予司机口头指示

C.通知车辆乘务员即可

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第5题

目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V。频率为50Hz。（)

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第6题

目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。（)

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第7题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。（)

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第8题

25G型客车制动软管总成的长度为()mm。

25G型客车制动软管总成的长度为（)mm。

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第9题

25G型客车电气设备按电压等级分为()V。220V和48V三类。

25G型客车电气设备按电压等级分为（)V。220V和48V三类。

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第10题

25G型空调客车空调机组主电路电源规格为三相交流____，50Hz。

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第11题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（)通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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