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[判断题]

对于间接选路策略,在漫游时,通信者与移动节点之间的通信都是通过归属网关转发的。()

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更多“对于间接选路策略,在漫游时,通信者与移动节点之间的通信都是通过归属网关转发的。()”相关的问题

第1题

多种移动通信系统,各国制式、频率各不相同,不能互通、兼容,对于跨国漫游的人们带来了极大的不便。()
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第2题

移动通信具有灵活性、便捷性、业务种类多、可全球漫游等优点。()
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第3题

以下有关IP通信流程的说法中,正确的是()

A.IP通信是基于hop by hop的方式

B.从源到目的之间源IP和目的IP地址保持不变

C.每经过一个数据链路层,都要做相应的重新封装

D.返回的数据选路与到达的数据选路必须严格一致

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第4题

漫游是指移动台离开自己注册登记的业务区域(),移动到另一业务区域()后,移动通信系统仍可向其提供服务的功能。
漫游是指移动台离开自己注册登记的业务区域(),移动到另一业务区域()后,移动通信系统仍可向其提供服务的功能。

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第5题

在GSM移动通信系统中,系统消息的发送方式有两种,一种是广播消息,另一种是随路消息。()
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第6题

固定电话客户作为主叫进行通话,当与漫游至固定电话所在地的被叫移动电话进行通话时,仅向被叫移动客户收取漫游通话费,主被叫均不收取长途通话费。()
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第7题

如果想针对源IP地址进行智能选路可以使用以下哪种智能选路的方式?()

A.全局选路策略

B.策略路由选路

C.ISP选路

D.健康检查

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第8题

随着移动通信、物联网的发展,在无人自动驾驶研究中,智能车路协同系统(Intelligent Vehicle Inf

A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术

B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率

C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)

D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接

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第9题

对于MEC的优势,以下说法错误的是哪个()。

A.部署在移动网络边缘的MEC服务器能对流量数据进行本地卸载,从而极大地降低对传输网和核心网带宽的要求。

B.提高能量效率,实现绿色通信

C.提高用户的体验峰值速率

D.MEC将计算和存储能力“下沉”到网络边缘,降低通信时延。

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第10题

对于MEC的优势,以下说法错误的是哪个?()

A.部署在移动网络边缘的MEC服务器能对流量数据进行本地卸载,从而极大地降低对传输网和核心网带宽的要求。

B.提高能量效率,实现绿色通信

C.提高用户的体验峰值速率

D.MEC将计算和存储能力“下沉”到网络边缘,降低通信时延

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