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第1题
下列哪种情形未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（)。
A.未办或错办闭塞发出列车
B.列车冒进信号
C.电力机车、动车组错误进入无接触网线路
D.错误向停电区段的接触网供电
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第2题
下列（)属于B类事故苗头。
A.挤岔
B.未拿或错拿行车凭证发出列车
C.死亡1人以上3人以下
D.全线停运12小时
E.列车冒进信号
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第3题
错办行车凭证发车或耽误列车列一般C类事故。（)
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第4题
下列情形属于B类一般事件的是（)。
A.调车冒进信号
B.应停列车在站通过
C.列车带电进入停电区或无电区
D.未撤出防溜措施动车
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第5题
列车冒进出站信号(未设出站信号机为接车线末端警冲标或对向道岔的尖轨尖端)，危及另一列车接发或调车作业时，扳道人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车、车列或报告车站值班员等措施。()此题为判断题(对，错)。
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第6题
调动车辆或列车前要先检查线路及车辆。调车作业时，应将车辆或列车停于线路警冲标外方，在确认调车车列已停妥后，做到摘车时先做好有效的防溜措施后再摘车，连挂时，应待与停留车挂妥后再撤除防溜措施。()此题为判断题(对，错)。
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第7题
调车机车车辆未进入股道内或停于牵出线、机待线信号机内方，车站值班员不准办理插入同一经路其它调车和接发列车作业。（)
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:遇列车停车,能够判明为到达本趟列车办客站时,按规定作业:能够判明为临时停时要整于岗位加盐巡视.确保车门锁的。严禁旅客上下车:未经列车长组织严禁开启车门;不能判明时,()应及时通过对讲机通知乘务人员严禁打开车门,同时与车辆乘务员或司机确认停车情况。.
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第9题
错办（）发车或耽误列车，为一般D类事故。
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第10题
控制台上表示系统的作用是帮助信号员了解操作是否正确或列车及（)的运行情况。
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