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[主观题]

过量减压位是在长大下坡道地区,由于制动频繁,或常用制动后不久又需要()时,因车辆副风缸压力还没有()而使用的位置。

过量减压位是在长大下坡道地区,由于制动频繁,或常用制动后不久又需要()时,因车辆副风缸压力还没有()而使用的位置。

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第1题

()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

A.避难线

B.安全线

C.段管线

D.岔线

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第2题

在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针已由定压下降至500kP对时,不得再行使用紧急制动阀。()
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第3题

感度制动位是使车辆制动管最小减压的位置,用于制动感度试验。()
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第4题

安定试验:置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。()
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第5题

根据《技规》规定,列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时,必须先看压力表,如压力表的指针以由定压下降()时,不得在行使紧急制动阀。

A.600kpa

B.300kpa

C.200kpa

D.100kpa

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第6题

为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致,在120型阀中设有()作用。

A.减速充气缓解

B.局部减压

C.阶段缓解

D.局部缓解

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第7题

《操规》列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动配合使用的操纵方法
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第8题

在结冰的坡道、桥上要谨慎行驶,下坡要使用低速挡,利用发动机制动,切忌空挡滑行,上坡要保持均匀
车速。()

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第9题

无缝线路伸缩区、缓冲区不设置在长大坡道或道口上,必要时增加轨枕配置根数,加强锁定。()
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第10题

在制动主管缓慢减压(严重漏泄)时,制动机不发生制动作用的性能,叫制动机的稳定性。()
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第11题

自阀手把在制动区时,均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的?
自阀手把在制动区时,均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的?

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