遇（）时，乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护

A.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全

B.列车被迫停车可能妨碍邻线

C.列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护（机车故障常用制动停车时除外）

答案

C、列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护（机车故障常用制动停车时除外）

发布时间：2023-04-04

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第1题

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可使用一切可利用的通信工具向两端站车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）报告（）

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第2题

列车进站停车，遇车机联控不通等原因，进站前无法取得股道号时，不输入股道号，LKJ应按接车进路最低道岔限速和最短股道距离进行控制，进站后乘务员确认所进股道后再将股道号输入LKJ，并按规定反馈联控信息（）

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第3题

遇机车走行部监测装置报警时，如温度不持续上升及无异状时，机车乘务员应密切关注报警轴位温度及运行状况，可监视维持至最近的前方站停车检查。停车后观察或用手背接触检查该轴位温度，在确认温度异常时，应请求更换机车。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，同时立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备LBJ的列车应首先使用LBJ进行防护（）

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第5题

车辆遇特殊情况停在隧道时，应尽快移出隧道，防止被其他车辆追尾。无法移出隧道时，应设法将车辆

移到紧急停车带，打开危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯，并在车后适当位置安放警告标志。客车还应在停车后尽快安全疏散乘客。()

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第6题

普速铁路降雨强度下降至“封锁”警戒值以下时，登乘人员需在水害地点或危险处所徒步巡查时，指挥司机在适当地点停车后下车徒步巡查。司机凭调度命令进入封锁区间，巡查列车速度最高不超过60km/h。但巡查列车在长大区间运行遇无雨或雨量很小时，机车乘务员应与工务添乘人员共同确定是否提速运行，最高不得超过80km/h，并主动向前方车站、列车调度员报告。（）此题为判断题(对，错)。

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:遇列车停车,能够判明为到达本趟列车办客站时,按规定作业:能够判明为临时停时要整于岗位加盐巡视.确保车门锁的。严禁旅客上下车:未经列车长组织严禁开启车门;不能判明时,()应及时通过对讲机通知乘务人员严禁打开车门,同时与车辆乘务员或司机确认停车情况。.

A.列车长

B.列车员

C.列车值班员

D.车辆乘务员

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第8题

遇机车CIR和GSM£R手持终端都发生故障不能通话时，司机应在前方站停车报告。（)

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第9题

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员（就近车站)报告。（)

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第10题