更多“下列关于380A型动车组主变压器三次侧过电流(163)的原因说法正确的有()。”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组发生主变压器三次侧接地(164),不需要进行RS复位。()
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第2题
380A型动车组侧拉门无法压紧的原因没有()。
A.压紧电磁阀故障,压紧缸不动作
B.关门到位开关接线脱
C.车门供气压力不足,压紧缸动作不到位
D.电路故障,压紧电磁阀无动作
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第3题
380A型动车组管路泄漏报警(925)的原因不包括()。
A.电源故障
B.连续长时间用水
C.管路泄漏
D.流量开关故障
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第4题
380A型动车组头罩空气管路漏风的现象没有()。
A.司机前舱有漏风声音
B.车头罩闭合不到位
C.总风压力下降
D.VCB断开
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第5题
380A型动车组制动控制装置传输不良(052)的注意事项是()。
A.列车会自动施加紧急制动
B.必须停车处理
C.【制动控制装置】断路器断开,可能导致紧急制动
D.制动缓解方可运行
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第6题
CR400BF型动车组主变压器冷却油温达到()℃,主变压器停止工作。
A.100-105℃
B.105-110℃
C.110-115℃
D.115℃以上
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第7题
380A(L)型动车组网络系统软件批量升级后,当发生XX感烟探头火灾故障报警时,300kM/h及以上线路限速()。
A.250KM/h
B.200KM/h
C.160KM/h
D.120KM/h
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第8题
CR400BF型动车组主变压器油泵控制继电器为()。
A.32-Q16
B.34-Q16
C.35-Q16
D.36-Q16
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第9题
CRH380CL型动车组发生主变压器冷却系统故障,司机按下“牵引£¯辅助复位”按钮对变压器冷却风机故障进行复位。()
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第10题
CR400BF型动车组主变压器冷却油温达到()℃,牵引功率降低50%。
A.100-105℃
B.105-110℃
C.110-115℃
D.115℃以上
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第11题
CRH5型动车组主变压器使用()方式,牵引变流器使用成熟的IGBT技术。
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