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[判断题]

站台安全门是一个集机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统,设置于地铁或轻轨车站站台的边缘。()

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更多“站台安全门是一个集机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统,设置于地铁或轻轨车站站台的边缘。()”相关的问题

第1题

()是指在信号系统和安全门系统没有实现联动或者是系统级控制失效后的降级操作,安全门系统执行就地控制盘(PSL)发出命令的控制模式。

A.系统级

B.站台级

C.火灾级

D.人工级

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第2题

人工接发车作业时终点站站台人员在()后,应及时向司机显示手信号,司机关闭车门安全门后,站台人员使用对讲机联控“上/下行好”后,列车动车。

A.保洁完毕

B.折返进路开放

C.清客完毕

D.司机示意

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第3题

()设置于站台端门外,控制单侧安全门的装置。

A.就地控制盘

B.综合后备盘

C.站台监视报警设备

D.就地控制盒

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第4题

屏蔽门(安全门)开关门控制优先级从低到高依次为:()。

A.系统级<站台级<手动操作

B.站台级<系统级<手动操作

C.系统级<手动操作<站台级

D.手动操作<站台级<系统级

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第5题

调速器(包括机械调速器和电子调速器)检验及检修要求:试验调速器和任何其它调速装置在运行转速范围内应有( )的特性,并应检查其空负荷的( )及其对控制信号的( )。
(A) 平滑

(B) 操作性

(C) 稳定性

(D) 灵敏度

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第6题

大雾天气加强站台安全巡视,重点关注乘客有无倚靠安全门、探头侵限等行车及人身安全造成影响的事件发生。()
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第7题

屏蔽门(安全门)由、、和组成,每侧站台屏蔽门共设24对与列车门对应的滑动门和两扇端门。()

A.滑动门

B.固定门

C.应急门

D.端门

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第8题

船舶柴油机的发展的第四阶段是从本世纪初开始,其特征是()在船舶柴油机上的应用。

A.电子控制

B.机械控制

C.人工控制

D.气动控制

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第9题

康明斯柴油机中型号PT(G)£­AFC中的AFC的含义是()。

A.电子调速

B.空燃比控制

C.机械调速

D.以上都不对

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第10题

对于技术系统来说,其功效能够描述为()之间关系。

A.机械结构和电子结构

B.输入量和输出量

C.物料、能量和信号

D.系统和用户

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第11题

屏蔽门(安全门)故障的处理原则是()。

A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

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