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汽车的自动驾驶，通俗地讲就是车辆可以自动地行驶在道路上，不必再需要人类驾驶员来控制方向盘、加减速等。()
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第1题
A.时速不准超过20公里，不准脱档滑行
B.遇有障碍，提前避让，避免猛打方向盘，转弯时要缓慢
C.行进中与前车要保持足够的安全距离。会车时，要选好机会，提前避让
D.在冰雪道路上行驶，车轮与路面的附道力小，遇有情况需要减速时，应换低速档控制车辆，尽量避免制动，尤其不能紧急制动
E.勤鸣喇叭，警告车辆和行人
第3题
第4题
A.辅助驾驶(DA)：系统根据环境信息对行驶方向和加减速中的一项提供支援，其他驾驶操作由驾驶员完成
B.部分自动驾驶(PA)：系统根据环境信息对行驶方向和加减速中的多项提供支援，其他驾驶操作都由驾驶员完成
C.有条件自动驾驶(CA)：由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员不需要提供干预
第5题
A.时速要求60公里以上200公里以内
B.在达到行驶时速要求内的15~20分钟 车辆记录并分析多种驾驶员行为参数
C.记录并分析参数包括，横向加速，纵向加速，方向盘运动，转弯信号灯等
D.在驾驶20分钟后，开始持续监控对比驾驶员的操纵行为，来判定是否出现疲劳驾驶
第6题
A．当IPMA检测到非预期车道偏离时，车道保持警报通过方向盘产生振动
B．车道保持辅助系统提供转向扭矩，帮助驾驶员将车辆保持在车道上
C．PSCM持续监控EPAS中的扭矩传感器，以确定受是否在方向盘上，并将数据发动到IPMA
D．使用故障诊断仪启动摄像头校准，需要在平坦笔直的道路上以低于64km/h的速度行驶约10分钟才能完成
第8题
A.建立在快速计算基础上的人工智能，机器在感知世界方面，比人类更有优势
B.认知智能，包括分析、思考、理解、判断能力，通俗讲是“能理解会思考”。人类有语言，才有概念，才有推理，概念、意识、观念等是人类认知智能的表现
C.计算智能，即快速计算，记忆和存储能力，是所有人工智能的基础
D.感知智能，即视觉、听觉、触觉等感知能力，是人和动物都具备的能力，能够通过各种智能感知能力与自然界进行交互，通俗的讲就是“能听会说”
第9题
A.辅助驾驶，驾驶员是操作主体，车道保持、自适应巡航等为辅助驾驶功能
B.全自动驾驶，电脑控制作为驾驶主体，驾驶员也可以随时接管操作系统
C.半自动驾驶，电脑操纵下的自动驾驶已经可以完成前往目的地的过程，可作为备用系统完成行驶，但受限于法律法规等因素，其仍旧不能作为整个驾驶行为的主体存在
D.全自动驾驶的最终实现，涉及技术和法规等一系列复杂问题
第10题
