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[单选题]

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施()。

A.段修

B.厂修

C.零修

答案
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更多“轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施()。”相关的问题

第1题

铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。

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第2题

新组装或经重新组装的轮对,同一轮对的两车轮直径差不大于()。
新组装或经重新组装的轮对,同一轮对的两车轮直径差不大于()。

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第3题

新组装或经重新组装的轮对,同一车轮()的直径差不大于0.5mm。
新组装或经重新组装的轮对,同一车轮()的直径差不大于0.5mm。

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第4题

车轴的使用时间计算到月,自轮对首次组装时间开始计算,当首次组装时间不明时,则以车轴制造时间为准,使用终止时间按轮对入检修单位的()计算。
车轴的使用时间计算到月,自轮对首次组装时间开始计算,当首次组装时间不明时,则以车轴制造时间为准,使用终止时间按轮对入检修单位的()计算。

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第5题

轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因检修问题造成的质量问题或行车事故,由()负责。

A.检修单位

B.组装单位

C.制造单位

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第6题

车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。()
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第7题

货车车轮轮对第1次组装时间不明则以车轴的()时间为准。
货车车轮轮对第1次组装时间不明则以车轴的()时间为准。

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第8题

组装后轮对()任意三处差不大于1mm。
组装后轮对()任意三处差不大于1mm。

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第9题

轮对第一次组装标记必须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打,轮对第一次组装标记必须永久()。
轮对第一次组装标记必须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打,轮对第一次组装标记必须永久()。

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第10题

轮对组装质量保证期限:无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对为()年。
轮对组装质量保证期限:无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对为()年。

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第11题

轮对组装时,轮毂孔(盘毂孔)及轮座(盘座)须在相同环境温度下同温()后进行测量、选配和组装。

A.5h

B.6h

C.7h

D.8h

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