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[判断题]

海航地服人员因保障航班无法到机位进行交接时,则由廊桥操作员先将遗失物品带回值班室暂为保管,海航地服第二天早上8点半至9点与监护中心当面进行交接()

答案

更多“海航地服人员因保障航班无法到机位进行交接时,则由廊桥操作员先将遗失物品带回值班室暂为保管,海航地服第二天早上8点半至9点与监护中心当面进行交接()”相关的问题

第1题

机下巡视岗位职责:负责航空器停放机位()区域内进行巡视,发现巡视区域内的非授权(未穿反光服、未正确佩戴证件或与该航班作业无关的)人员和车辆,进行处置并上报。

A.红色安全线

B.黄色安全线

C.绿色安全线

D.白色安全线

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第2题

参与入境保障与国内航班保障的地服人员不得(),工作动线不得(),人员之间减少不必要的()。

A.混排;交叉;直接接触

B.混装;交替;直接接触

C.调动;交替;间接接触

D.调离;补充;间接接触

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第3题

下列关于远机位航班保障操作流程描述正确的是()

A.登机时,门外引导员应站立在相应登机口门外,面对旅客行进路线,引导旅客上指定摆渡车

B.登机发车前,工作人员需同摆渡车司机交接飞机号、航班号、停靠位置等信息,并要求其在派车单上签字确认

C.工作人员接送航班时乘坐摆渡车的原则为:最后上车,最先下车

D.上下客梯车时,应控制客梯车上的旅客人数,以免造成安全隐患

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第4题

遇有进出港航班或机务交接时行至相应机位办理交接,在()记录交接情况。

A.《航空器监护登记本》

B.《巡视记录本》

C.《记录本》

D.《监控本》

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第5题

胶东机场因航站楼造型原因,部分机位作业空间不足。以下关于作业空间不足机位的风险防控措施描述不正确的是()。

A.运行指挥中心应尽可能不安排作业空间不足机位停放航空器

B.能够绕行的可采取绕行的方式,不能冒险作业

C.空间不足无法保障的,应当第一时间想机场运行指挥中心报告

D.任何车辆在作业空间不足机位保障时,可从飞机机翼下穿行,确保保障正常

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第6题

旅服应做好航班旅客的安全和安保管控,确保航班旅客未遗留(倒流)机坪,有效管控远机位现场旅客,避免旅客进入滑行道等高风险区域()
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第7题

在航空器保障作业中航班保障设备应在廊桥或客梯车对接之后到达保障机位()
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第8题

以下什么情况,由机下巡视岗员工与机务办理航空器交接,填写《航空器监护登记本》,双方签字确认()

A.首航、国际航后航班

B.航空器发生故障不能按计划时间出港需拖离原机位

C.停靠时间超过180分钟的航空器

D.对执行航班任务延误超过90分钟的航空器由监护部门交由机务人员管理

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第9题

航空器在进入机位前,任何人员,车辆,设备,货物和行李,均可提前进入机位红色安全线内,等待进行保障作业活动()
航空器在进入机位前,任何人员,车辆,设备,货物和行李,均可提前进入机位红色安全线内,等待进行保障作业活动()

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第10题

根据公司预案要求,当本场发生计划航班保障结束后的备降时,机务保障人员需于机坪管制运行部通知后30分钟内到岗。()
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第11题

各类保障车辆撤离()、航空器滑出或推出(),送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查。

A.后、前

B.前、后

C.前、前

D.后、后

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