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[判断题]

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。（)

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发布时间：2022-06-08

更多“线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。()”相关的问题

第1题

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。（)

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第2题

在线路允许速度160≥Vmax ＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。

A.4

B.6

C.8

D.3

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第3题

允许速度160≥Vmax ＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平I级偏差管理值为（）mm。

A.6

B.10

C.8

D.14

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第4题

《普修规》允许速度大于120km/h线路，不得采用复曲线。（）

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第5题

允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用()扣件。

允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用（)扣件。

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第6题

允许速度大于120km/h的线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于200mm。（)

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第7题

允许速度160km/h≥vmax＞120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过12mm为轻伤。（)

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第8题

线路允许速度不大于120km/h，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。

A.1%

B.2%

C.0.5%

D.1.5%

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第9题

《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅲ级容许偏差管理值为16mm。（)

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第10题

允许速度160km/h≥vmax＞120km/h的正线线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm为重伤。（)

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