更多“简述PEC7F型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。”相关的问题
第1题
简述PEC7型单元制动机的缓解工作原理。
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第2题
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。
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第3题
简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。
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第4题
使用带停放功能的单元制动器时,当总风缸无风源时,此停放制动缸能实现()次手动缓解手动缓解后不能再次制动。
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第5题
ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车,编组200辆以上,车辆轴重为25t,总重为100t,采用动力集中牵引方式,与现有120型制动机兼容。()
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第6题
JPXZ-2型盘形制动器没有停放制动功能。()
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第7题
FSW型人力制动机阶段缓解:手柄仍处于保压位,当手轮上沿逆时针方向施加力矩时(其值略小于制动力矩),控制轮沿逆时针方向转动,它与小齿轮之间的螺纹连接松开,棘轮和摩擦片之间的摩擦力减少,这时虽然棘轮不能沿逆时针方向转动,但在链条拉力作用下,小齿轮可克服摩擦力而沿逆时针方向转动,产生阶段缓解作用。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
单元制动机的特点是()。
A.体积比较大
B.制动效率一般
C.作用灵敏
D.为安全起见,必须要经常维护维修
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第9题
称重阀是根据来自()系统的控制压力信号,限制BCU向单元制动机输出的空气压力。
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第10题
重庆B型地铁车辆具有停放功能的单元制动缸还配有______,把手安装在侧梁上部,可以在必要时很方便的手动缓解停放制动,制动配管采用锥螺纹结构,密封性能好。
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