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[判断题]
车辆行驶时，在车轮的后方与路面之间形成暂时的真空而对路面产生真空吸力。真空吸力主要对材料黏结力差的中、低级砂石路面起作用，导致路面集料松动，路面结构逐步发生破坏。（)
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第1题
A.按先中间后两边的要求控制车辆易辙行驶
B.当路面泛油时应补撒与施工最开始撒布的与矿料相同的面料
C.路面竣工后，开放交通时，车辆限速在40km/h以下
D.应随时将行车驱散的面料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层
第3题
A.测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车箱之间的单向位移累积值
B.测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关
C.车辆减振性能好，则VBI值小
D.行驶速度越高，则VBI越大
第6题
A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节，当车速高时，悬架刚度处于“硬”的状态
B.当连续在差路面行驶时，不管车速高低，车身高度都应升高，以提高通过性
C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时，减振器阻尼系数最大
D.车身高度控制阀有两个，可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时，只需排气阀打开，车身高度控制阀不通电
第9题
A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
第11题
A、胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏
B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失
