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[单选题]

一号线电客车牵引电抗器的电感值标准为()。

A.2.5H+30%/-0%

B.2.5mH+30%/-0%

C.2.5mH+30%/-30%

D.2.5mH+20%/-0%

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更多“一号线电客车牵引电抗器的电感值标准为()。”相关的问题

第1题

B型地铁列车牵引系统线路电抗器的电感值(L)为5mH,支撑电容器的电容值为()

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第2题

一号线电动客车主控手柄包含哪些挡位()。

A.牵引

B.惰性

C.向前

D.制动

E.向后

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第3题

在进行一号线电客车线路接触器大修时,需要更新的部件为()。

A.电磁铁

B.主触点

C.辅助触点

D.主触点和辅助触点

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第4题

一号线一列电动客车的编组型式为:—Tc*Mp*M—M*Mp*Tc—,其中()。

A.“—”表示半永久牵引杆

B.Tc表示带有司机室拖车

C.Mp表示带受电弓的动车

D.“*”表示半自动车钩

E.M表示不带受电弓的动车

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第5题

一号线电客车IM模块有()个IGBT。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题

下列对一号线电动客车运行限速描述正确的是()。

A.最高运行速度为80km/h,曲线地段按设定限速运行

B.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速30km/h

C.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速35km/h

D.EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速30km/h

E.救援列车重联运行时,推进限速30km/h,牵引限速30km/h。单列车后端推前端限速10km/h参考

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第7题

在1号线电客车编组(=TMc-Mp-Mp-TMc=)中,“=”代表()。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久牵引杆

D.永久牵引杆

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第8题

运营期间禁止利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆原则上严禁载客列车进入联络线,不允许轨道车连挂无牵引/制动力的电客车进出联络线发生联锁故障时,不得办理转线作业()
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第9题

对空调客车电伴热装置整修时,检测各电伴热(含线)绝缘值不小于()MΩ。

A.1

B.1.5

C.2.0

D.2.5

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第10题

牵引救援限速45km/h,推进救援限速35km/h(载客推进救援25km/h);电客车牵引/推进救援驾驶方式为切除ATP人工驾驶。()
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