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[主观题]

以电路来操纵制动作用,而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置,称为()。

以电路来操纵制动作用,而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置,称为()。

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更多“以电路来操纵制动作用,而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置,称为()。”相关的问题

第1题

如果手动闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时,()和控制机构必须分开。

A.减速机构

B.电控机构

C.操纵机构

D.转动机构

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第2题

制动率就是机车、车辆或列车的单位重量所具有的闸瓦压力,它能确切地表示机车、车辆或列车制动能力的变化。()
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第3题

《操规》司机接到制动效能证明书后,应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力,不符合《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)及本区段的规定时,应向列车调度员报告()
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第4题

如关门车辆数超过现车总数(),按规定应计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

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第5题

货物列车的编成辆数为65辆,则其中关门车数不超过()辆可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第6题

编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的()(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

A.5%

B.6%

C.7%

D.8%

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第7题

按伺服系统输出力的作用部位和对其控制装置操纵方式的不同,伺服制动系统可分为人力制动系统与增压式伺服制动系统。()
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第8题

利用人力操纵产生制动作用的装置,叫做人力制动机()。
利用人力操纵产生制动作用的装置,叫做人力制动机()。

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第9题

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮
被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。

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第10题

安全阀是一种自动阀门,它不借助任何外力而利用介质本身的力来排出额定数量的流体,以防止系统内压力超过预定的安全值。当压力恢复正常后,再自动关闭并阻止介质继续流出的一种阀门。()
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第11题

横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时,汽车因离心力的作用而产生的横向加速度,以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况,以维持车身的最佳姿势。()
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