软管破损漏泄,通知司机排尽列车管余风,关闭制动管折角塞门更换制动软管() - 快问云问答

第1题

采用过桥软管方法处理完毕后，对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风）、拉起缓解阀（）

第2题

设置人力制动机（紧固器)前，应排尽该车（)余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A.副风缸

B.制动缸

C.制动主管

D.制动软管

第3题

双改单期间，通知司机保持列车管排风状态，以减少双改单后的充风时间（）

第4题

全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风（）

第5题

全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸和总风缸（空气弹簧风缸）内余风（）

第6题

列车在运行途中车辆自动制动机故障时，由司机或会同运转车长(车辆乘务员)检查，可关闭截断塞门，排出工作风缸或副风缸余风继续运行。列车到达有列检所的车站，由司机通知列检人员处理。列检人员开关自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。()此题为判断题(对，错)。

第7题

如何判别工作风缸与列车管漏泄？

第8题

处理制动故障时，要先关闭()，排尽副风缸余风后才可进行。

处理制动故障时，要先关闭（)，排尽副风缸余风后才可进行。

第9题

使用变径管接头车辆，应关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风，拉起缓解阀（）

第10题

25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（)。

A.副风缸漏泄

B.工作风缸漏泄

C.制动缓解显示器漏泄

D.列车管漏泄

第11题

120阀缓解不良主要有原因：有3个滑阀中的Φ0.2泪孔过大，列车管通路堵塞，主活塞存在漏泄。（)

软管破损漏泄，通知司机排尽列车管余风，关闭制动管折角塞门更换制动软管（)