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[判断题]

列车常用制动起紧急,二次分段查找,尾部乘务员立即赶到列车前半部分的中部,乘务员赶至列车前半部分的中部位置,关闭列车前半部分中部位置车辆的折角塞门,上车查看前端车辆风表的压力,确认达到定压后通知司机减压170kPa()此题为判断题(对,错)。

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更多“列车常用制动起紧急,二次分段查找,尾部乘务员立即赶到列车前半部分的中部,乘务员赶至列车”相关的问题

第1题

未设有运转车长的旅客列车,车辆乘务员在值乘中应做到车站发车前和列车出站后,及时检查列车尾部风压,并向司机通报。()
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第2题

遇特殊原因,在未知情况下发现列车停站后列车尾部未靠站台,()指派一名乘务员在车下进行防护看守、一名乘务员组织旅客乘降。

A.车站值班员

B.值班站长

C.列车长

D.客运员

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第3题

在漏风故障排查过程中,如检查未发现漏风点,2名乘务员检查至列车中部碰头进行分段查找()、[判断题]、*
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第4题

既有线列车客运对讲机无法使用时()。

A.对经确认的故障对讲机收回保存

B.退乘后交相关部门维修

C.对剩余对讲机要按重点岗位合理分配

D.保证首尾部车厢列车员及列车长的正常使用

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第5题

列车制动机试验时,需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装()。
列车制动机试验时,需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装()。

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第6题

货物列车后部编挂故障车辆,如该车辆自动制动机作用良好,尾部主机挂于故障车辆前部。()
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第7题

列车制动机全部试验时,在列车主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。
列车制动机全部试验时,在列车主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。

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第8题

回送的事故、故障车辆,原则上应挂于列车尾部,如自动制动机不起作用时,须由车辆人员采取措施,保证不致脱钩。()
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第9题

货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键()以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

A.1S

B.2S

C.3S

D.4S

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第10题

凡挂有列尾装置的区段(含高坡地段专用线取送车作业)严格执行列尾装置使用制度,在列车(),及时查询尾部风压状态,发现异常情况,及时果断采取措施确认。

A.制动机试验后开车前

B.出站后

C.运行中使用制动机调速前

D.缓解前

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第11题

CR400BF系列动车组发生转向架横向加速度报警(21A0、21A1、21A2等)故障时,当列车速度高于当前限速值时,自动施加()制动。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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