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[多选题]

采用串联双腔主缸的液压制动系中任一回路失效时,下列选项中说法正确的有()。

A.四轮都没有制动力

B.所需踏板行程变小

C.制动距离增加

D.制动效能下降

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更多“采用串联双腔主缸的液压制动系中任一回路失效时,下列选项中说法正确的有()。”相关的问题

第1题

双管路液压制动系统中任一回路失效时,主缸不能工作,导致制动失灵。()
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第2题

双管路液压制动传动装置中任一管路失效时,制动主缸仍能工作,只是将导致所需制动踏板行程加大,汽车制动距离增长,制动稳定性降低。()
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第3题

在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

D.有时主缸高,有时轮缸高

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第4题

液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是()

A.加快后轮制动力的增长

B.限制后轮制动力在某个值

C.主缸液压压力达到某个值后,限制车轮制动力的过快增长

D.踩下制动踏板时,限制车轮制动力的过快增长

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第5题

双腔制动主缸前活塞回位弹簧弹力稍小于后活塞回位弹簧弹力。()
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第6题

在汽车防抱死制动系统ABS中,液压调节器的功用是:根据ABSECU的控制指令,自动调节制动主缸的制动压力。()
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第7题

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间串联一个或两个电磁阀,以直接控制制动轮缸的制动压力。()
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第8题

ABS系统中,压力变换器的作用是()

A.将制动踏板信号输送到电子控制单元

B.按比例分配前后轮的压力

C.向ABS ECU提供与系统压力成正比的电压信号

D.检测制动主缸第一腔和第二腔的压力差

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第9题

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置,以间接控制制动轮缸的制动压力。()
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第10题

下列叙述中,不正确的有()。

A.在液压传动系统中,液压控制阀常用来控制液流的压力、流量和方向,以满足液压系统工作台性能要求

B.在液压系统中,油箱的主要功用是储存液压系统所需的油液,散发油液中的热量,分离油液中气体及沉淀污物

C.在液压传动系统中,齿轮泵是常用于高压系统的动力元件

D.在机床液压系统中,为了实现机床工作台的往复运动速度一样,应采用单杆活塞缸

E.液压系统的方向控制回路有换向回路、卸荷回路和节流调速回路

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