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飞行服务报告室管制员应该参与______流量管理。

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更多“飞行服务报告室管制员应该参与______流量管理。”相关的问题

第1题

航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序,当航空器处于下列()情况之一时,驾驶员应当及时通知管制员
A、由于设备失效,不再符合RVSM运行要求

B、失去高度测量系统的冗余

C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中,遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时,必须通知管制员。飞行结束后,应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况

D、以上全是

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第2题

探测区是指管制员观察到航空器误入非侵入区的时间段内,航空器飞行所需的空域容差。()
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第3题

当观察到两个或多个雷达位置指示符相近,或观察到在同时作相似移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时,管制员应当()。

A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务

B.向移交方了解是否是航空器的原因

C.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止

D.首先报告领班主任

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第4题

管制员应当按照以下优先顺序安排飞行:(一)一切飞行让______飞行;(二)其他飞行让______飞行和
管制员应当按照以下优先顺序安排飞行:(一)一切飞行让______飞行;(二)其他飞行让______飞行和

______飞行;(三)国内______任务飞行让______飞行;(四)训练飞行让______飞行;(五)场内飞行让______飞行;(六)场内、场外飞行让______飞行.

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第5题

航空器在管制空域进行______飞行规则飞行时,管制员应当根据目视飞行规则的条件,配备符合规定的安全间隔.

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第6题

航空器牵引前必须获得()的许可,牵引人员必须在塔台管制员指定的频道保持长守,并服从塔台管制员的指挥。

A.飞行区管理部

B.运管委

C.安全管理部

D.空管塔台

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第7题

目视间隔和进近以航空器驾驶员自主飞行为主、管制员指挥为辅,有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。()
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第8题

在夜间起落航线飞行中,不得超越前面航空器,并由管制员负责其纵向间隔配备,航空器与地面障碍物之间的垂直间隔由航空器驾驶员负责。()
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第9题

目视进近不同于起落航线飞行,需要设置复飞航段,航空器驾驶员不能完成目视进近时,应当及时转为仪表进近或者复飞,管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。()
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第10题

如机场、机型和气象条件另有明确规定或航空器驾驶员申请,塔台管制室管制员可以允许航空器不使用全跑道起飞。()
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第11题

任何人员、车辆进入跑道、滑行道时,应直接报告塔台或机坪管制员,并在管制员限定的时间内退出跑道、滑行道。退出后,应直接报告塔台或机坪管制员。()
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