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[单选题]

轮对最终压装力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力为:50钢车轴最小为()。

A.333KN

B.343kN

C.353kN

D.363kN

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更多“轮对最终压装力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力为:50钢车轴最小为()。”相关的问题

第1题

轮对最终压装力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力为:50钢车轴最大为()。

A.530KN

B.536kN

C.539kN

D.588kN

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第2题

轮对压装最终压力按()计算,每100mm直径尺寸的压装压力:40钢车轴为343kN~539kN;50钢车轴为343kN~588kN。
轮对压装最终压力按()计算,每100mm直径尺寸的压装压力:40钢车轴为343kN~539kN;50钢车轴为343kN~588kN。

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第3题

压装压力曲线中压力下降值不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的()。

A.10%

B.15%

C.20%

D.5%

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第4题

轮对组装压力曲线的最高点压力,不得大于按该轮毂孔直径计算的最大压力,曲线终点的最小压力,不得小于按该车轮轮毂孔直径计算的最小压力。()
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第5题

160km£¯h≤v<200km£¯h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第6题

RE2A轮对压装前,应用酒精擦拭轴颈,并测量轴颈直径两处,一处位于轴端距离25~30mm处,另一处位于轴端距离()处。

A.140~160mm

B.150~170mm

C.130~150mm

D.100~120mm

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第7题

120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,同一车轮相互垂直的直径差须()。

A.无限度

B.≤0.5mm

C.≤0.3mm

D.≤0.8mm

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第8题

轮对压装力曲线图应均匀平稳上升,其曲线投影长度不小于理论长度()。起点陡升不得超过98KN,全部曲线不得有跳吨。
轮对压装力曲线图应均匀平稳上升,其曲线投影长度不小于理论长度()。起点陡升不得超过98KN,全部曲线不得有跳吨。

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第9题

轮对压装力曲线图中曲线中部不得有降吨,平直线长度不得超过该曲线投影长度的(),平直线的两端均应圆滑过渡。
轮对压装力曲线图中曲线中部不得有降吨,平直线长度不得超过该曲线投影长度的(),平直线的两端均应圆滑过渡。

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第10题

轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净,均匀涂抹纯植物油(禁止采用())。
轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净,均匀涂抹纯植物油(禁止采用())。

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