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[单选题]

一号线电客车IM模块有()个IGBT。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案
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更多“一号线电客车IM模块有()个IGBT。”相关的问题

第1题

一号线电客车牵引电抗器的电感值标准为()。

A.2.5H+30%/-0%

B.2.5mH+30%/-0%

C.2.5mH+30%/-30%

D.2.5mH+20%/-0%

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第2题

在进行一号线电客车线路接触器大修时,需要更新的部件为()。

A.电磁铁

B.主触点

C.辅助触点

D.主触点和辅助触点

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第3题

EV200车辆静止时上电后上报“驱动电机IGBT故障”多次重新上下电后,故障依旧无变化。由此可以判断控制器IGBT控制模块损坏。()
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第4题

一号线电动客车主控手柄包含哪些挡位()。

A.牵引

B.惰性

C.向前

D.制动

E.向后

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第5题

下列关于VVVF用半导体元件IGBT模块的描述哪几项是不正确的()?

A.IGBT模块可以用于特高压电路

B.IGBT模块在导通状态下晶体管程NPN状态

C.单个IGBT有2个电极

D.IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点

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第6题

6号线电客车广播系统播报模式有()。

A.全自动广播

B.半自动广播

C.手动广播

D.人工广播

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第7题

下面关于A1类施工作业红闪灯防护作业要求说法正确的是:()。

A.组织工程车、调试电客车出入段时,运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,尽头线有终端阻挡信号机,不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,若尽头线未设置终端阻挡信号机,需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时,不需要在作业区两端设置红闪灯防护

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第8题

下列对一号线电动客车司机职责描述正确的是()。

A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全

B.负责电动客车的正线安全驾驶及正点运行

C.按要求参加中心会议、演练、培训等工作

D.按规定使用行车备品、劳动防护用品等

E.完成上级领导交办的其他工作

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第9题

2号线电客车蓄电池充电步骤中正确的有()。

A.设置充电电流为32A

B.设置充电时间为7.5h

C.放电期间需每小时测量单体温度

D.放电期间需每小时测量单体电压

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第10题

一号线一列电动客车的编组型式为:—Tc*Mp*M—M*Mp*Tc—,其中()。

A.“—”表示半永久牵引杆

B.Tc表示带有司机室拖车

C.Mp表示带受电弓的动车

D.“*”表示半自动车钩

E.M表示不带受电弓的动车

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