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JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。

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第1题

JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第2题

列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生()。

A.自然制动

B.自然缓解

C.无法缓解

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第3题

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口()。

A.不排风

B.排风不止

C.间断排风

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第4题

普通双层客车制动系统由104空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。()
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第5题

104电空制动机主阀为普通104空气制动机的主阀,其可与运用车的104主阀互换。()
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第6题

YZ£­1型制动机中继阀是一种()元件。

A.电空控制

B.电动制动

C.液压控制

D.气动执行

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第7题

DK£­1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第8题

对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为()。

A.100kPa

B.120kPa

C.140kPa

D.170kPa

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第9题

DK£­1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。
DK£­1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。

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第10题

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£­、空气管路及各种风缸等组成。

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第11题

当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将()的手把扳动到与支管垂直的位置。

A.截断塞门

B.折角塞门

C.缓解阀

D.空重车调整装置

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